全焊接球阀的阀体,都知道焊接接头一般均设计为窄间隙厚壁埋弧焊,还有就是全焊接阀体大都为超大厚度筒状焊接接头。但具体对于这种焊接的原理是什么呢?接下来就来给大家介绍下吧!
全焊接球阀热处理
厚壁多层焊接过程是金属材料多次反复加热和冷却的过程,导致焊接接头组织的不均匀性和劣质化,产生较高的残留应力,甚至产生焊接缺陷。焊接又是该产品组装后的好后一道工序,阀腔内有非金属密封材料橡胶和聚四氟乙烯塑料,不能进行焊后热处理。
全焊接球阀接头
在阀体焊接接头设计中,为对准和定位,在焊缝根部存在一条环形的装配隙缝,这一隙缝在内部压力和外部荷载作用下,将产生几倍干正常工作应力的应力集中,同样使工程师们难于处理。
阀体焊接接头的根部缝隙的应力集中,残留应力,组织劣质化成为阀体结构中的薄弱环节,为国内外阀门界关注,但又未见有任何解决这一问题的相关报道,成为这个产品结构边界完整性的一个隐患。
全焊接球阀是一种典型的窄间隙埋弧焊焊接产品,涉及材料科学、焊接工艺学、焊接装备自动化研制,三维热弹塑性有限元计算以及管线球阀的设计等多方面的知识。那么该如何满足全焊接球阀的焊接要求呢?
通过对焊缝成形和焊缝金属力学性能的影响因素,以及对焊接试验结果的分析,合理地设计阀门阀体结构、焊缝坡口形式、阀座结构,严格控制阀体原材料的化学成分,选用合理的焊丝焊剂及工艺参数,全焊接球阀采用窄间隙坡口多道、多层焊接,适时控制焊接过程中的层间温度,完全可满足全焊接球阀的焊接生产要求。
首先,全焊接球阀在使用的时候不会有外漏等现象,因为阀座是由碳化特氟隆密封环及咖弹簧组成的,所以对压力和温度的适应性很强,在标准在标注压力和温度范畴内不会孕育发生任何泄滑。它的球体加工过程有先辈的盘算机检测仪跟踪检测,目的是为了让球体的加工精度更高。
其次,由于全焊接球阀的阀体质料跟管道材质一样,所以不可能会发生受力不均匀的现象,也不会出现因地动及车辆颠末地面时而孕育发生变形,管道很耐老化。密封环本体接纳含量25%Carbon(碳素)的CPTFE材质,保障完全无走漏(0%)。
最后说说全焊接球阀中的直埋式全焊接球阀,它是可以直接埋于地下的,不需要建高峻型阀门井,主要在地面上设置小型浅井,大大节流施工用度及工程时间。在建立中可以根据管道的施工及计划要求,调解阀体的是非和阀杆的高度。球体的加工精度非常细密,操纵简便,无不良干预干与。